{"id":41850,"date":"2026-02-16T15:15:54","date_gmt":"2026-02-16T21:15:54","guid":{"rendered":"https:\/\/viajamagazine.com\/?p=41850"},"modified":"2026-02-16T21:15:55","modified_gmt":"2026-02-16T21:15:55","slug":"enfoque-de-china-camionetas-no-tripuladas-drones-y-amor-maquinaria-inteligente-acelera-entregas-del-ano-nuevo-chino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/viajamagazine.com\/?p=41850","title":{"rendered":"Enfoque de China: Camionetas no tripuladas, drones y amor: maquinaria inteligente acelera entregas del A\u00f1o Nuevo Chino"},"content":{"rendered":"
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BEIJING, 16 feb (Xinhua) — En los \u00faltimos a\u00f1os, durante la temporada de viajes de la Fiesta de la Primavera, los regalos del A\u00f1o Nuevo Chino llegan a casa incluso antes que quienes los env\u00edan. Gracias a la creciente introducci\u00f3n de equipos log\u00edsticos inteligentes y eficientes, los presentes para el A\u00f1o Nuevo Chino pueden llegar a sus destinatarios con mayor rapidez y conveniencia que nunca. El centro de entregas de ZTO Express en la ciudad de Renqiu, en la norte\u00f1a provincia china de Hebei, trabaja a plena capacidad incluso antes de que salga el sol. Los trabajadores cargan paquetes, principalmente regalos de la Fiesta de la Primavera, en veh\u00edculos sin conductor, y estas camionetas aut\u00f3nomas parten hacia los puntos de recogida locales, iniciando otro d\u00eda de la temporada alta de entregas. \u00abUna vez que comienza el ‘festival de regalos de A\u00f1o Nuevo’, el ritmo cambia notablemente\u00bb, coment\u00f3 Liu Jiamu, operador del veh\u00edculo no tripulado, mientras supervisa su equipamiento a trav\u00e9s de pantallas. Con la llegada de la Fiesta de la Primavera, que este a\u00f1o se celebra el 17 de febrero, el aumento de las ventas en l\u00ednea genera una monta\u00f1a de log\u00edstica. Ante el auge de pedidos y la escasez de mano de obra estacional, la industria de mensajer\u00eda china est\u00e1 desplegando una nueva fuerza de primera l\u00ednea: una alianza de m\u00e1quinas inteligentes y trabajadores humanos. Desde veh\u00edculos terrestres aut\u00f3nomos y drones de reparto hasta sistemas de predicci\u00f3n basados en la inteligencia artificial (IA), las personas se unen a la tecnolog\u00eda para garantizar que los regalos y los comestibles lleguen puntualmente. AHORRO DE COSTOS Y ALTA EFICIENCIA En el distrito de Yanqing de Beijing, se utilizan drones para transportar peri\u00f3dicos y paquetes desde la oficina de correos del poblado de Zhangshanying hasta la remota Villa Ol\u00edmpica de Invierno de Yanqing, garantizando un servicio puntual. Esta ruta de \u00abcorreo a\u00e9reo\u00bb de kil\u00f3metros de extensi\u00f3n es una novedad para el Servicio Postal de Beijing. Si bien la distancia en l\u00ednea recta es corta, el transporte terrestre requiere un peligroso desv\u00edo de 15 kil\u00f3metros por la monta\u00f1a. La nieve y el hielo del invierno hacen que los viajes por carretera sean poco fiables, creando un cuello de botella constante en las entregas. Al recibir una orden, las h\u00e9lices del dron cobran vida y el mensajero a\u00e9reo especial asciende para atravesar el valle. Aterriza en la plaza de la Villa Ol\u00edmpica tan solo 14 minutos despu\u00e9s, un 60 por ciento m\u00e1s r\u00e1pido que el viaje terrestre de 35 minutos, lo que proporciona un recurso vital para los paquetes navide\u00f1os que viajan por terrenos complejos. En un centro de J&T Express en Luoyang, en la provincia central de Henan, los veh\u00edculos aut\u00f3nomos tambi\u00e9n han redefinido la rutina de trabajo durante el festival para el gerente del sitio, Li Shaopeng, a medida que el personal se reduce durante las vacaciones. \u00abUn solo veh\u00edculo no tripulado puede transportar unos 600 paquetes al d\u00eda, lo que permite a nuestros mensajeros humanos media hora extra de descanso durante esta temporada tan agitada\u00bb, explic\u00f3 Li. Song Yulong, l\u00edder del proyecto de veh\u00edculos aut\u00f3nomos de J&T, se\u00f1al\u00f3 que se han desplegado m\u00e1s de 1.000 de estos equipos en todo el pa\u00eds durante este per\u00edodo, lo que ha incrementado la eficiencia de las entregas en aproximadamente un 20 por ciento. Li Feng, gerente de un centro de ZTO Express en Nanchang, capital de la provincia oriental de Jiangxi, ha observado que los paquetes est\u00e1n cambiando a medida que las entregas de alimentos frescos y cajas de regalo se vuelven m\u00e1s comunes, lo que exige un manejo m\u00e1s cuidadoso. Sumado al \u00e9xodo estacional de trabajadores que regresan a casa, la presi\u00f3n resulta intensa. La automatizaci\u00f3n est\u00e1 demostrando su valor. \u00abNuestro objetivo es reemplazar a m\u00e1s del 80 por ciento del personal de transporte de corta distancia con m\u00e1quinas, lo que permitir\u00e1 que la mayor\u00eda de los empleados disfruten de las vacaciones\u00bb, declar\u00f3 Zhang Zongjun, director del centro de ZTO Express en Renqiu. Durante la temporada alta, su centro ha gestionado hasta 8.000 paquetes salientes diariamente. Doce veh\u00edculos aut\u00f3nomos operan ahora rutas regulares de transporte entre el centro y las estaciones locales, liberando al personal para tareas m\u00e1s complejas. Los veh\u00edculos aut\u00f3nomos reducen dr\u00e1sticamente el coste por paquete en un trayecto de 0,25 yuanes (unos 3,6 c\u00e9ntimos de d\u00f3lar) a aproximadamente 0,1 yuanes, afirm\u00f3 Zhang. Y la eficiencia est\u00e1 en alza. Un mensajero podr\u00eda gestionar dos viajes de ida y vuelta al d\u00eda, pero estos veh\u00edculos pueden hacer unos seis, ahorrando aproximadamente dos horas en la cadena de entrega final. Los datos de ZTO Express muestran que, al cierre de enero, la compa\u00f1\u00eda operaba m\u00e1s de 3.500 veh\u00edculos no tripulados en unas 268 ciudades, transportando m\u00e1s de 8,7 millones de paquetes al d\u00eda. LOS PRODUCTOS SE ADELANTAN A LOS PEDIDOS Anticip\u00e1ndose a los picos de demanda regionales, JD Logistics introdujo este a\u00f1o un mapa de productos de A\u00f1o Nuevo con IA. El sistema analiza los datos de consumo para predecir los art\u00edculos m\u00e1s vendidos por regiones, lo que permite el preposicionamiento inteligente de las existencias en almacenes m\u00e1s cercanos a la demanda prevista, transportando las mercanc\u00edas incluso antes de que se realicen las compras. Chen Xiaofeng, gerente de una tienda de electrodom\u00e9sticos en JD.com, conf\u00eda en este sistema para la venta de productos como licuadoras y cafeteras. \u00abLas ventas est\u00e1n concentradas y los art\u00edculos son voluminosos. Una mala asignaci\u00f3n de existencias provoca retrasos o desabastecimientos\u00bb, afirm\u00f3. Gracias a los datos intuitivos del mapa de IA sobre las tendencias de ventas y las previsiones de entrega, su tienda ha reducido la proporci\u00f3n de env\u00edos transregionales del 27 por ciento a tan solo el 3 por ciento. Las tasas de entrega al d\u00eda siguiente han mejorado un 22 por ciento y el 85 por ciento de los pedidos llegan ahora el mismo d\u00eda o al d\u00eda siguiente. JD Logistics ha abierto esta herramienta a todos los comercios, integr\u00e1ndola con su modelo de IA de \u00abhipercerebro\u00bb y robots de almac\u00e9n para un impulso sincronizado. Wang Biqiong, de 68 a\u00f1os y originaria de Chengdu, en la provincia suroccidental de Sichuan, recibi\u00f3 el lunes una grata sorpresa al recibir un paquete de carne que su hijo, que reside en Shanghai y cuyo horario laboral le impide asistir a la reuni\u00f3n familiar en v\u00edsperas de la Fiesta de la Primavera, hab\u00eda pedido como regalo en JD.com. \u00abEl regalo es precioso, pero lo \u00fanico que quiero para el festival es tenerlo con nosotros\u00bb, manifest\u00f3 Wang a Xinhua. Fin<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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