LONDRES, 7 abr (Xinhua) — El Gobierno del Reino Unido present\u00f3 la noche del domingo un amplio paquete de apoyo para la industria automovil\u00edstica del pa\u00eds, mientras los fabricantes de coches enfrentan una creciente presi\u00f3n debido a los nuevos aranceles estadounidenses y la transici\u00f3n global hacia el veh\u00edculo el\u00e9ctrico. El fabricante multinacional Jaguar Land Rover (JLR), con sede en la ciudad brit\u00e1nica de Coventry, suspendi\u00f3 el s\u00e1bado sus exportaciones hacia Estados Unidos despu\u00e9s de que Washington impusiera un arancel del 25 por ciento a los coches fabricados fuera de ese pa\u00eds norteamericano. JLR, que exporta casi una cuarta de sus veh\u00edculos a EE. UU., dijo que necesita tiempo para reevaluar los precios y la log\u00edstica bajo las nuevas condiciones comerciales. Al anunciar las medidas, el primer ministro brit\u00e1nico, Keir Starmer, declar\u00f3 que su Gobierno estaba determinado a actuar con decisi\u00f3n para apoyar al sector automotriz. \u00abEl comercio internacional est\u00e1 siendo transformado. Por eso, hoy anuncio cambios sustanciales sobre la forma en que apoyamos a nuestra industria automovil\u00edstica\u00bb, remarc\u00f3. A su parecer, las reformas ayudar\u00e1n a las empresas brit\u00e1nicas a exportar al mundo mientras garantizan los empleos en el pa\u00eds. El nuevo paquete incluye reformas al mandato del veh\u00edculo de cero emisiones, que mantiene el plazo de 2030 para eliminar gradualmente los nuevos coches de gasolina y diesel, pero ofrece m\u00e1s flexibilidad a los fabricantes durante la transici\u00f3n. Bajo las normas actualizadas, los fabricantes de autom\u00f3viles podr\u00e1n tomar prestados \u00abcr\u00e9ditos de veh\u00edculo el\u00e9ctrico\u00bb entre 2024 y 2026, con posibilidad de reembolso hasta 2030. Estos cr\u00e9ditos son parte del sistema regulatorio que requiere a los fabricantes vender cierto porcentaje de coches de cero emisiones cada a\u00f1o. El endeudamiento permite a las empresas cumplir sus objetivos de corto plazo y, al mismo tiempo, expandir su capacidad para producir veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El Gobierno tambi\u00e9n ampliar\u00e1 hasta 2029 la opci\u00f3n a los fabricantes de contabilizar algunos veh\u00edculos h\u00edbridos para sus objetivos relacionados con el coche el\u00e9ctrico. Sin embargo, habr\u00e1 un l\u00edmite para establecer cu\u00e1ntos de esos cr\u00e9ditos pueden utilizarse, garantizando que las metas medioambientales siguen siendo cre\u00edbles. Las ventas de coches y furgonetas h\u00edbridos, que en principio deb\u00edan finalizar en 2030, ahora se permitir\u00e1n hasta 2035, dando a la industria m\u00e1s tiempo para adaptarse al cambio hacia la electrificaci\u00f3n total. Adem\u00e1s, el Gobierno confirm\u00f3 una inversi\u00f3n para apoyar la transici\u00f3n de 2.300 millones de libras esterlinas (unos 2.960 millones de d\u00f3lares). La financiaci\u00f3n proporcionar\u00e1 incentivos fiscales para las compras de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y expandir\u00e1 la infraestructura nacional de carga, con el objetivo de hacer la adopci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico m\u00e1s asequible y accesible para los consumidores. Fin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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