QUITO, 31 mar (Xinhua) — Quito, la capital de Ecuador, dio el lunes un paso significativo en su transici\u00f3n hacia un transporte p\u00fablico m\u00e1s sostenible con la puesta en operaci\u00f3n de 46 autobuses totalmente el\u00e9ctricos fabricados en China. Estos modernos veh\u00edculos, producidos por la empresa china Yutong Bus, arribaron a la ciudad desde Shanghai, reforzando la apuesta de Quito, la segunda urbe m\u00e1s poblada del pa\u00eds con m\u00e1s de 2,6 millones de habitantes, por una movilidad m\u00e1s eficiente y ecol\u00f3gica. Las 46 unidades forman parte de una nueva flota de 60 autobuses comprados por el municipio de Quito para renovar el sistema de transporte llamado \u00abTroleb\u00fas\u00bb, al que se integrar\u00e1n en los pr\u00f3ximos d\u00edas 14 veh\u00edculos restantes. El alcalde de Quito, Pabel Mu\u00f1oz, presidi\u00f3 la entrega de los autobuses chinos de nueva energ\u00eda en el parque de la Ni\u00f1a, en el norte de Quito, una ceremonia que cont\u00f3 con la presencia de otras autoridades locales, representantes de la empresa china y decenas de ciudadanos usuarios del servicio. Mu\u00f1oz afirm\u00f3 que se cumple el \u00absue\u00f1o\u00bb de modernizar el transporte p\u00fablico con autobuses que ayudar\u00e1n a reducir las emisiones de carbono y mejorar la calidad del aire en la urbe. El alcalde destac\u00f3 el impacto ambiental positivo de esta iniciativa, se\u00f1alando que la reducci\u00f3n de emisiones de CO2 (di\u00f3xido de carbono) equivaldr\u00e1 a la presencia de 400.000 \u00e1rboles adicionales en la ciudad. Asimismo, resalt\u00f3 que la modernizaci\u00f3n del transporte no solo busca mejorar la calidad del servicio para los usuarios, sino tambi\u00e9n hacerlo \u00abecol\u00f3gico, amigable con el ambiente y eficiente\u00bb. Con esta transformaci\u00f3n, Quito avanza en su objetivo de convertirse en una capital verde de Am\u00e9rica Latina, a\u00f1adi\u00f3. La nueva flota de autobuses reemplazar\u00e1 a una parte de los viejos veh\u00edculos del Troleb\u00fas, que comenzaron a circular hace 30 a\u00f1os. Durante ese periodo de tiempo, se han realizado m\u00e1s de 3.000 millones de viajes de pasajeros, seg\u00fan la Empresa P\u00fablica Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (EPMTPQ), operadora de los trolebuses. Cada d\u00eda, el Troleb\u00fas realiza m\u00e1s de 150.000 viajes de pasajeros y tiene un impacto en el 59,37 por ciento de quite\u00f1os que usan el servicio. El gerente general de la EPMTPQ, Xavier V\u00e1squez, resalt\u00f3 en el acto la importancia de renovar el transporte local con autobuses el\u00e9ctricos chinos de alta calidad y equipados con la \u00faltima tecnolog\u00eda. \u00abVamos a mejorar el ambiente, reduciremos 8.700 toneladas de CO2 al a\u00f1o, descontaminamos auditivamente el 50 por ciento del ruido, prestamos un servicio de alta calidad con seguridad dentro del transporte, vamos a generar confort, accesibilidad e inclusividad\u00bb, destac\u00f3. Los autobuses articulados tienen 18 metros de longitud y capacidad para 160 pasajeros (32 sentados) y un espacio para personas con discapacidad y movilidad reducida, coches de beb\u00e9s o bicicletas. Cuentan con pantallas internas informativas, 20 c\u00e1maras de seguridad, un bot\u00f3n de p\u00e1nico, sistema de ventilaci\u00f3n, cargadores USB, se\u00f1al\u00e9tica interna con car\u00e1cter inclusivo y de enfoque de g\u00e9nero. Su capacidad para circular es de 70 kil\u00f3metros por hora y tienen 75 kil\u00f3metros de autonom\u00eda de energ\u00eda. Yang Hao, gerente de clientes internacionales de Yutong Bus, dijo a Xinhua que inspirado en la experiencia exitosa de Ciudad de M\u00e9xico, Quito ha decidido incorporar trolebuses de doble fuente de energ\u00eda, lo que demuestra el firme compromiso de la ciudad con la transici\u00f3n hacia un transporte m\u00e1s ecol\u00f3gico. Agreg\u00f3 que adem\u00e1s de su contribuci\u00f3n ecol\u00f3gica, los nuevos autobuses han sido dise\u00f1ados espec\u00edficamente para adaptarse a la infraestructura de Quito. El modelo de piso alto desarrollado por Yutong cuenta con puertas en ambos lados y compensadores de and\u00e9n, lo que permite una integraci\u00f3n perfecta con las estaciones existentes en la ciudad. \u00abEn tramos sin catenaria, el veh\u00edculo puede cambiar a alimentaci\u00f3n por bater\u00eda, ofreciendo una flexibilidad de planificaci\u00f3n de rutas sin precedentes para la operaci\u00f3n del transporte p\u00fablico en esta ciudad monta\u00f1osa\u00bb, explic\u00f3 un representante de Yutong. Asimismo, Yang destac\u00f3 que los trolebuses bimodales de Yutong Bus est\u00e1n equipados con un sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de alta eficiencia, lo que permite un ahorro energ\u00e9tico del 30 al 50 por ciento en comparaci\u00f3n con los autobuses di\u00e9sel tradicionales, reduciendo significativamente los costos operativos. Los nuevos trolebuses, decorados con los colores azul y rojo de la bandera de Quito y frases como \u00abQuito Renace\u00bb, iniciaron sus operaciones en la ruta que conecta las estaciones El Recreo (sur) y El Labrador (norte). El lanzamiento fue celebrado con entusiasmo por los usuarios, mientras la banda municipal amenizaba el evento con m\u00fasica festiva. Mar\u00eda Mazabanda, empleada p\u00fablica y usuaria del Troleb\u00fas, dijo a Xinhua sentirse contenta por los nuevos autobuses a la vez que elogi\u00f3 la tecnolog\u00eda china con la que est\u00e1n dise\u00f1ados. \u00abChina se ha consolidado como una potencia en tecnolog\u00eda, y la decisi\u00f3n del alcalde de adquirir estos veh\u00edculos de alta calidad es acertada. Son totalmente el\u00e9ctricos, lo que representa un gran avance para la ciudad y una contribuci\u00f3n clave a la protecci\u00f3n del medioambiente\u00bb, coment\u00f3. La nueva flota de autobuses permitir\u00e1 elevar la calidad de vida de los quite\u00f1os, as\u00ed como descongestionar el tr\u00e1nsito vehicular y la contaminaci\u00f3n ambiental que enfrenta Quito, una metr\u00f3poli que se encuentra en la cordillera de los Andes. La capital ecuatoriana, con calles estrechas y empinadas, cuenta adem\u00e1s desde diciembre de 2023 con el primer Metro subterr\u00e1neo en Ecuador. Fin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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