Por Xi Yue y He Yixuan<\/p>\n
NANJING, 16 oct (Xinhua) — Veh\u00edculos de nueva energ\u00eda de marcas chinas en las calles de los pa\u00edses latinoamericanos, instalaciones de carga para los metrobuses en estaciones de la Ciudad de M\u00e9xico y la l\u00ednea de transmisi\u00f3n de ultra alta tensi\u00f3n de Belo Monte… Detr\u00e1s de las v\u00edvidas im\u00e1genes del desarrollo verde en muchos pa\u00edses latinoamericanos hay un estrecho v\u00ednculo con una ciudad china a miles de kil\u00f3metros de distancia: la \u00abCapital de nueva energ\u00eda\u00bb, Changzhou, en la provincia oriental china de Jiangsu.<\/p>\n
Del 13 al 15 de octubre, periodistas de pa\u00edses latinoamericanos, que participaron en el Foro de Periodistas de la Franja y la Ruta 2026, visitaron Changzhou para explorar los secretos de la cooperaci\u00f3n verde entre China y Am\u00e9rica Latina y sentir la vitalidad del desarrollo de alta calidad de la modernizaci\u00f3n al estilo chino.<\/p>\n
Rody Olivera, presidente de la Asociaci\u00f3n de la Prensa Uruguaya, se convirti\u00f3 en mayo de este a\u00f1o en propietario de un veh\u00edculo chino de nueva energ\u00eda. Al entrar en el taller de soldadura de la base de fabricaci\u00f3n de Li Auto en Changzhou, tomaba fotos y videos con frecuencia. Reconoci\u00f3 haber tomado \u00abla decisi\u00f3n correcta\u00bb.<\/p>\n
\u00abEsta f\u00e1brica es impresionante por lo grande y productiva que es. Son muchas las ventajas: un veh\u00edculo el\u00e9ctrico te permite mantener la calma, tiene muchas asistencias de conducci\u00f3n y contribuye mucho a la comodidad del autom\u00f3vil\u00bb, destac\u00f3 Olivera.<\/p>\n
En su opini\u00f3n, \u00abChina es el pionero en esta tecnolog\u00eda\u00bb y ello se debe a \u00abla decisi\u00f3n del Gobierno de c\u00f3mo distribuir y fomentar la apuesta por la innovaci\u00f3n y una cadena industrial completa\u00bb.<\/p>\n
En Changzhou, los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda no solo son tecnol\u00f3gicos, sino que tambi\u00e9n est\u00e1n dise\u00f1ados con un enfoque orientado al usuario, lo que impresion\u00f3 mucho a los periodistas latinoamericanos.<\/p>\n
En la sala de exposiciones de Ninebot, \u00c1ngel S\u00e1nchez, presidente de la Federaci\u00f3n de Periodistas del Per\u00fa, que ha visitado China en muchas ocasiones, afirm\u00f3 que \u00abha visto los scooters el\u00e9ctricos de esta marca en las calles del Per\u00fa\u00bb.<\/p>\n
S\u00e1nchez detall\u00f3 que algunos pa\u00edses latinoamericanos como Per\u00fa tienen problemas de tr\u00e1fico y que este tipo de transporte el\u00e9ctrico es una muy buena opci\u00f3n para los j\u00f3venes y los oficinistas. En su opini\u00f3n, hace que los viajes sean c\u00f3modos, es muy respetuoso con el medio ambiente y representa un estilo de vida saludable.<\/p>\n
\u00abTiene muchas ventajas, como respuesta r\u00e1pida, control flexible del centro de gravedad, ligereza y portabilidad\u00bb, subray\u00f3 S\u00e1nchez, a\u00f1adiendo que el desarrollo del sector de la nueva energ\u00eda y de otras tecnolog\u00edas emergentes en China siempre apunta a crear una vida mejor para las personas.<\/p>\n
En septiembre de 2024, el Ministerio de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n otorg\u00f3 a Changzhou la designaci\u00f3n industrial de \u00abCapital de nueva energ\u00eda de China\u00bb. Changzhou ha construido una cadena industrial completa en cinco \u00e1reas: \u00abgeneraci\u00f3n, almacenamiento, transmisi\u00f3n, uso y redes de distribuci\u00f3n\u00bb. En 2025, la escala de la industria de nueva energ\u00eda de la ciudad supera el bill\u00f3n de yuanes.<\/p>\n
En la cadena industrial, Changzhou no solo re\u00fane empresas de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda y de componentes centrales, sino que tambi\u00e9n impulsa el desarrollo de instalaciones de carga y atrae a m\u00e1s empresas que se involucran profundamente en el campo de la transmisi\u00f3n de energ\u00eda.<\/p>\n
En el expositor del operador de carga Star Charge, el presidente del Club Primera Plana, Virgilio Arias, se detuvo frente a una foto de una estaci\u00f3n de carga para autobuses el\u00e9ctricos en la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n
\u00abMe acabo de enterar de que esta empresa china ha brindado instalaciones de carga para tres l\u00edneas de metrob\u00fas en la Ciudad de M\u00e9xico y Monterrey, cubriendo las necesidades operativas de m\u00e1s de 150 autobuses el\u00e9ctricos\u00bb, cont\u00f3 Arias, agregando que actualmente M\u00e9xico y otros muchos pa\u00edses latinoamericanos tambi\u00e9n est\u00e1n acelerando la transformaci\u00f3n energ\u00e9tica y comparten con China los mismos objetivos de desarrollo sostenible. Considera que el espacio de cooperaci\u00f3n verde entre ambos pa\u00edses seguir\u00e1 ampli\u00e1ndose.<\/p>\n
El proyecto de transmisi\u00f3n de ultra alta tensi\u00f3n (UHV) de Belo Monte, en Brasil, es un ejemplo representativo. La tecnolog\u00eda UHV utilizada en la segunda fase de este proyecto proviene de la empresa NR Electric. Esto sorprendi\u00f3 a Samira de Castro, presidenta de la Federaci\u00f3n Nacional de Periodistas de Brasil, quien escribi\u00f3 un reportaje sobre Belo Monte en el Diario del Nordeste en 2012.<\/p>\n
El proyecto ya est\u00e1 en operaci\u00f3n y conecta la energ\u00eda hidroel\u00e9ctrica del norte de Brasil con las familias de R\u00edo de Janeiro. Castro afirm\u00f3 que su avanzada tecnolog\u00eda ha hecho una enorme contribuci\u00f3n al suministro estable de electricidad en el pa\u00eds suramericano y ha cambiado la vida de la poblaci\u00f3n local. Espera que Brasil y China profundicen todav\u00eda m\u00e1s la cooperaci\u00f3n en materia de energ\u00eda limpia.<\/p>\n
\u00abComo periodista, espero contar a m\u00e1s personas las historias de la nueva cooperaci\u00f3n energ\u00e9tica de China en los pa\u00edses latinoamericanos para que el mundo pueda ver una China con desarrollo de alta calidad, apertura y cooperaci\u00f3n\u00bb, declar\u00f3 Castro. Fin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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